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VINTAGE RACING CHALLENGE 2021

LES INSCRIPTIONS SONT OUVERTES POUR LE CHALLENGE 2021!

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Pour vous inscrire il vous suffit de:

1. FORMULAIRE D’INSCRIPTION
Remplir le formulaire en ligne: Formulaire d’inscription

2. FRAIS D’ENGAGEMENT
Payer les frais d’inscription de 55€ / course

3. LICENCE
Vous devez avoir une licence FFM Compétition annuelle ou journée. Pour la licence journée, vous trouverez le lien: licence FFM compétition journée.

Pour une licence journée il vous faut:

  • Créer un compte (si pas déjà fait) sur le site FFM “une manifestation” (lien ci-dessus),
  • télécharger un certificat médical pour “la pratique de moto en compétition” (le mieux est de faire remplir le formulaire FFM par votre médecin: téléchargez le certificat FFM ici,
  • FINALISER EN LIGNE votre demande de licence, c’est-à-dire aller jusqu’au paiement en ligne!IMPORTANT: PAS DE PRISE DE LICENCE SUR PLACE LE JOUR DE LA COURSE!!

AUTRES POINTS IMPORTANTS:

  • PAS DE PRISE DE LICENCE SUR PLACE LE JOUR DE LA COURSE!! Ni de finalisation des licences sur place. ELLES DOIVENT IMPERATIVEMENT ETRE PRISES EN LIGNE AU MOINS 72H A L’AVANCE!

  • Les licences entrainements ne suffisent pas. Si vous avez une licence entrainement vous pouvez voir avec la FFM pour juste payer la différence avec la licence compétition.

  • Vous devez également lire le règlement de la manifestation: Règlement VRS.

  • Avoir un équipement adapté: casque homologué, bottes, gants et dorsales. Il est aussi judicieux de peut être porter des genouillères et coudières.
  • Votre moto devra répondre aux recommandations qui se trouvent en bas de cette page.
  • NOMBRE DE PLACES LIMITE pour toutes les catégories, donc ne perdez pas de temps pour vous inscrire… First come, first served!
  • PRIORITE AUX PILOTES QUI S’INSCRIVENT AUX DEUX COURSES! Les inscriptions uniquement pour la course de Morizès ou uniquement pour la course de Mâcon seront en liste d’attente dans un premier temps.
  • La course de Mâcon aura lieu en nocturne. Les horaires définitifs seront donnés prochainement mais elle débutera le samedi après-midi et avec des finales aux alentours de 23h.
  • Afin de permettre à un maximum de pilotes de participer aux courses, les inscriptions d’un pilote dans plusieurs catégories seront aussi en attente, en fonction du nombre de places restant disponibles (sauf pour la Sunday Cup)

CLOTURE DES INSCRIPTIONS LE:

15 Juin minuit

LE NOMBRE DE PLACES EST LIMITE DANS CHAQUE CATEGORIE
Les inscriptions seront prises en compte en fonction de leur date de reception: UNIQUEMENT LES DOSSIERS COMPLETS (inscription payée…)

L’ESPRIT VRS

Les courses que nous organisons sont surtout l’occasion de se faire plaisir et de se tirer la bourre entre potes dans un bon esprit. Depuis 5 ans maintenant que nous organisons des journées, notre volonté première a été, et restera, de maintenir un état d’esprit et ambiance amicale entre tous les pilotes et personnes qui encadrent ces journées. Un respect mutuel et aucune mise en danger inutile des autres pilotes. La plupart d’entre vous ont bien compris cet esprit et il faut qu’il perdure! C’est primordial pour nous et la plupart, si ce n’est la globalité, des personnes présentes sur ces journées. Chacun doit y participer et cela ne doit en aucun cas être une corvée, sinon c’est que vous n’avez pas votre place sur nos journées! Merci d’avance de nous aider à maintenir cet état d’esprit!

SUNDAY CUP

Notre partenariat avec YCF France débuté en 2019 continue cette année! Lors de nos courses, il y a une catégorie dédiée spécifiquement aux Sunday (147 et 187). Cette catégorie risque à nouveau d’être bien fun! Il ne vous reste plus qu’une chose à faire: en acheter ou trouver une pour y participer!

Si vous ne connaissez pas encore ces petites motos développées exclusivement pour la pratique du Flat Track, il faut absolument les essayer car elles sont bluffantes et c’est un pur moment de plaisir.

PLAQUES NUMERO

Les plaques numéro avant sont obligatoires pour les courses du Vintage Racing Challenge. Cette année nous utiliserons les mêmes plaques que l’année dernière. Donc si vous avez la plaque 2020, pas besoin d’en recommander une sauf si vous souhaitez en avoir une nouvelle.

Pour les autres donc, ne tardez pas à la commander pour avoir le plus de chances possibles d’avoir votre numéro fétiche! Pour plus d’infos sur les plaques et les catégories de moto, rendez-vous sur la page Challenge de notre site.

Lien pour commander les plaques: Plaques numéro

CATEGORIES COURSES

Voici les catégories pour 2021:

VINTAGE*:

  • Toutes les motos jusqu’à 1975 (inclus) et 750cc maxi,

YOUNGTIMER (pilote ayant déjà participé à des courses):

  • Toutes les motos de 1976 à 1994 (inclus)
  • sauf motos type enduro ou cross à refroidissement liquide en 450 et plus,

YOUNGTIMER ROOKIE (pilote dont il s’agit de la première course):

  • Toutes les motos de 1976 à 1994 inclus
  • sauf motos type enduro ou cross à refroidissement liquide en 450 et plus

SUNDAY CUP:

  • motos SUNDAY 147 et 187 (deux classements distincts),

HOOLIGAN:

  • Twins et plus de 750cc

MODERN (pilote ayant déjà participé à des courses):

  • Toutes les motos à partir de 1995
  • Toutes les motos type enduro ou cross à refroidissement liquide en 450 et plus

MODERN ROOKIE (pilote dont il s’agit de la première course):

  • Toutes les motos à partir de 1995
  • Toutes les motos type enduro ou cross à refroidissement liquide en 450 et plus

*VINTAGE: afin de préserver l’esprit de cette catégorie, nous nous réservons le droit d’accepter ou non certaines moto. Merci pour votre compréhension.

A noter que:

  • Les dates s’entendent pour l’année du moteur.
  • Pour toutes les catégories, il sera interdit de rouler avec des jantes larges type supermotard à l’arrière; les roues en 19 pouces sont obligatoires pour les catégories MODERN, YOUNGTIMER et HOOLIGAN.
  • Les catégories “Rookie” concernent exclusivement les pilotes qui participent pour la première fois à une course ou qui estiment que leur niveau n’est pas suffisant pour rouler dans la catégorie confirmée. Le but étant de faire rouler des pilotes ayant un niveau semblable entre eux.
  • Nous nous laissons la possibilité de changer la catégorie dans laquelle vous vous inscrivez, en vous prévenant au préalable, si nous estimons que votre choix n’est pas approprié.

POINTS IMPORTANTS DU REGLEMENT POUR LA MACHINE

Voici les points importants à respecter pour nos roulages. Pour les courses, merci de regarder le règlement des courses à venir car il y a des points supplémentaires:

  • Pas de pneus crampons (enduro, cross…)
  • Pas de frein avant (ou levier démonté)
  • Echappements libres interdits: 112dB à 1m maxi (TRES IMPORTANT!!!! Un test sonomètre sera effectué par les officiels de la FFM et pas de dérogations possibles en cas d’excès)
  • Les roues en 19 pouces sont obligatoires pour les courses (catégories modern, Hooligan, Youngtimer et rookies). Les roues en 18 pouces sont tolérées en catégorie vintage si il n’est pas possible de monter des roues en 19” sur la machine.
  • Les embouts de guidon doivent être bouchés
  • Protéger le pignon de sortie de boite
  • les repose-pieds doivent pouvoir revenir en position initiale en cas de choc
  • Il faut protéger l’entrée entre la chaine et la couronne de la roue arrière, sur la partie basse (détails)
  • Béquille à démonter ou à solidariser avec la moto
  • Eviter tous objets cassés, ou possiblement dangereux en cas de chute ou contact avec d’autres pilotes (rétroviseurs, plaque immat., leviers cassés, reposes pieds non arrondis…)
  • Un tapis environnemental sous chaque moto dans le paddock (obligatoire!)
  • Protections du pilote obligatoires: casque homologué (norme ECE 2205 – casque intégral obligatoire), gants, bottes et dorsale. Votre tenue doit être adaptée à la pratique de la moto (ensemble en cuir ou tenue de mx…). Le reste est à votre initiative mais les protections sont bien entendu conseillées.

Si vous avez des doutes sur certains points n’hésitez pas à nous contacter!

REGISTRATION TO THE CHALLENGE

English Riders

Registrations for our challenge are not opened yet… Stay tuned…

THE “VRS” SPIRIT

For 5 years now we are hosting events where conviviality is one of the most important parameter: fun between friends is our motto. The atmosphere during our events must be relaxed and friendly between all riders and people that help us to organize these events: Respect and no unnecessary danger. Most of you have understood this philosophy and it must continue like this. THAT’S VERY IMPORTANT FOR US and all the riders who are coming ! Thanks in advance to help us maintaining this philosophy.

SUNDAY CUP

Last year we have set up a partnership together with YCF France to launch the SUNDAY CUP! During our 2 races in Mâcon and Morizès, there will be a specific class for the Sunday bikes (147 & 187).

If you don’t know yet these mini bikes designed especially for Flat Track, you have to test and ride them! They are pure fun and are totally astonishing! You have the possibility to test/rent them during our trainings days. So please contact us asap if you are interested in.

This class will be fun! Only one thing to do: buy one or borrow one to be in the SUNDAY CUP!!

NUMBER PLATES

We have our own number plates for the challenge. They are obligatory for the races (at least the front plate). So for those who want to register to our upcoming races, you have to take your plate number (link below). This year the number plates are same as last year, so if you have one from 2020, you don’t need to purchase it, unless you want a brand new one.

For the newcomers, you also have to order a plate number (at least the front plate) to compete at our races. Please together with your order, thanks to give us at least 3 number choices.

link to order (in french sorry): Plaques numéro

* Reminder: It’s obligatory to have our front plate number to race, without extra stickers. You can also order side plate numbers if you want (they will be the same as front). For the races, you have to show matching numbers on both front and sides of the bike, but side numbers can be either our plates or others…

CLASSES

Here are the different classes for 2021:

VINTAGE*:

  • All bikes bikes before 1975 (included) and 750cc maxi,

YOUNGTIMER (rider who is used to race):

  • All bikes between 1976 and 1995 included; with a confirmed rider (already raced); 19” front and rear wheels are obligatory
  • except 450cc or more liquid-cooled Enduro or MX bikes

YOUNGTIMER ROOKIE (rider who race for the very first time):

  • All bikes between 1976 and 1995 included; with a not confirmed rider; 19” front and rear wheels are obligatory
  • except 450cc or more liquid-cooled Enduro or MX bikes

SUNDAY CUP:

  • SUNDAY bikes 147 et 187 (two separate rankings),

HOOLIGAN:

  • Twins & more than 750cc

MODERN (rider who is used to race):

  • All bikes after 1995 with a confirmed rider (already raced); 19” front and rear wheels are obligatory
  • All 450cc or more liquid-cooled Enduro or MX bikes (whatever the year)

MODERN ROOKIE (rider who race for the very first time):

  • All bikes after 1995 with a not confirmed rider; 19” front and rear wheels are obligatory
  • 450cc or more liquid-cooled Enduro or MX bikes (whatever the year)

*VINTAGE: In order to maintain the “spirit” of this class, we may take the decision to accept or not some bikes if we think they do not match the sprit of this class. Thanks for your comprehension.

Note:

  • For all Classes: it won’t be possible to compete with wide rear rims (like supermotard rims); 19 rims are obligatory for modern, youngtimer and hooligan classes.
  • Rookie classes are for riders that never participated to a race or that are considering their skills not high enough to be part of the confirmed class.
  • If we think your chosen class is not appropriated, we will inform you and change it.

Once again if you still need help, just drop us an email.

IMPORTANT TECHNICAL POINTS FOR THE BIKES

Here are the main points that you really need to follow for our trainings days. Further points have to be respected for our races. Check the Race rules that will be unveiled soon:

  • NO enduro or MX tyres: flat track, trail or road tyres.
  • Front and rear 19 inches wheels are obligatory for Modern, Youngtimer, Rookies and hooligan classes. For Vintage class, 18 inches wheels are accepted if it’s not possible to mount 19 inches wheels on your machine.
  • No front brake
  • cut-out system linked to your wrist is obligatory
  • handlebar ends must be plugged
  • No free exhausts: 112dB at 1m maxi (VERY IMPORTANT!)
  • You need to protect this part on the rear wheel area (details)
  • No motorcycle stand or at least secured with the bike frame
  • No broken or dangerous parts on your bikes, no mirrors, no license plate, round footrest…
  • A carpet under each bike in the paddock is obligatory
  • Required rider protections: approved helmet (ECE 2205 norm – no open face helmets), gloves, boots and back support. That’s a minimum, but we advice you to be well protected.